L4必需靠它？国标放行前夜，10款新车搭载这项“黑科技”，国产供应链正加速突破

每经记者｜黄辛旭  段思瑶    每经编辑｜陈俊杰    

“底盘技术，可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板。过往几年，中国新能源汽车在智能交互等众多层面逐步达到世界领先，但唯独在底盘上，可以说一直落后于保时捷、法拉利等顶级品牌。”

5月11日，理想汽车CEO李想在其微博上发表的观点，一石激起千层浪。事实上，随着包含了“线控转向技术”的线控底盘在中国高端车型上密集搭载，传统将被颠覆。据《每日经济新闻》记者不完全统计，目前已有10款新车官宣要搭载线控转向或线控底盘技术。

7月1日，GB17675—2025《汽车转向系基本要求》（以下简称新国标）将正式实施，为线控转向技术的产业化划定了统一的行业准则。法规的“绿灯”已亮起，博世、采埃孚、耐世特等供应商蓄势待发，国产供应链正加速突破，主机厂也将其视为通往高阶智能驾驶的“船票”。

线控转向车型涌现，供应商扩产

线控转向是实现完全自动驾驶的关键技术

均设计多重冗余，10亿小时失效不超10次

选装费1万元，面临昂贵起步与普及之困

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